Zachraňme Evropu a v jejím srdci Českou republiku před Evropskou unií. Ať se můžeme jednou našim dětem podívat do očí s rovnou páteří.
%
Přišli jsme o většinu nezávislosti naší země. Téměř 80 % zákonů České republiky vzniká v Bruselu.
Česká republika má více než 2 miliony zákonů, nařízení a předpisů. V roce 1990 jich bylo jen cca 500 tisíc.
Česká republika má více než 1,1 milionu zaměstnanců ve státním a veřejném sektoru. Od roku 1990 jejich počet jen roste.
Každý z nás, včetně nemluvňat a důchodců, zaplatí průměrně přes 20 tisíc Kč ročně na platy státních zaměstnanců.
Skoro 1 milion lidí v České republice žije pod hranicí příjmové chudoby.
%
Každý měsíc zaplatí lidé v České republice okolo 60 % ze svého příjmu na všech druzích daní, odvodů a poplatků.
S námi budete moci jednou říkat
o naší zemi toto:
S námi budete moci jednou říkat o naší zemi toto:
Logika dle Evropské unie: Automobilky by neměly vyrábět auta, která lidé chtějí
Objevil jsem další absurditu, kterou přináší fanatický boj proti klimatické změně. Týká se automobilů…
Rozhovor: František Matějka popisuje střet se „zastánci klimatického alarmismu“: Argumenty nevidí, neslyší. Nechtějí. Už se těší na peníze cizích lidí…
Zdraží všechno. To je neúprosná logika. Boj proti změnám klimatu je vlastně geniální nástroj, jak dostat z lidí a firem ještě více peněz. To vše schované za kombinaci vzletných slov a vyvolávání strachu.
Hospodářský růst EU i eurozóny výrazně zpomalil
Růst ekonomiky eurozóny i celé Evropské unie ve druhém čtvrtletí citelně zpomalil. V obou případech činil 0,2 procenta. Ve své konečné zprávě to dnes uvedl statistický úřad Eurostat, který tak potvrdil předběžné údaje.
Přihlásit odběr novinek
Facebook Strany nezávislosti České republiky
Logika dle Evropské unie: Automobilky by neměly vyrábět auta, která lidé chtějí
Objevil jsem další absurditu, kterou přináší fanatický boj proti klimatické změně. Týká se automobilů. Automobily jsou teď na černé listině všech uvědomělých klimatologů, bojovníků za lepší budoucnost a sociálních inženýrů. Ti by je nejradši zakázali, ale i jim je jasné, že by to jen tak neprošlo. Tak alespoň přichází s dalšími a dalšími nápady, jak jejich výrobu a užívání co nejvíce zregulovat a znechutit.
Již od začátku roku 2020 se začnou aplikovat nové limity průměrné spotřeby, resp. emisí CO2 u prodávaných aut a od 1. 1. 2021 začnou platit naplno. Nejprve bude EU požadovat, aby 95 gramů CO2 na kilometr v průměru produkovalo 95 % nejúspornějších vozů každé značky. Od roku 2021 bude totéž platit pro všechny. Pokud výrobci požadovaného cíle nedosáhnou, mohou očekávat hodně výrazné postihy. Každý nadlimitní gram u každého prodaného vozu bude zpoplatněn 95 Eury (cca 2 460 Kč).
Pro automobilky to bude velký problém. Důvody jsou dva. Jednak došlo ke změně metodiky měření a také se změnily preference kupujících. Ti dříve preferovali hatchbacky, nyní preferují SUV. Zároveň nastal výrazný příklon k benzínovým motorům, což je ovšem i vinou EU, protože tyto motory dříve preferovala. Nyní je začala démonizovat.
Pokud budu volně citovat výpočty Evropské federace pro dopravu a životní prostředí: průměrné SUV emituje o 16 gramů na kilometr (neboli o 14 %) více CO2 než hatchback stejné velikosti. Každé extra procento, o které se navýší podíl SUV na silnicích, tedy vede k navýšení průměru o 0,15 gramu CO2 na kilometr. Něco takového na první pohled nepůsobí zrovna ožehavě, nicméně je třeba si uvědomit, že v roce 2008 byl podíl SUV na celkových registracích jen 7 %. Loni to již bylo 36 %, v roce 2021 pak má jít o 40 %.
Z toho plyne, že v roce 2018 se celkové průměrné emise oproti předchozímu roku zvedly o 1,6 % na 120,4 gramů CO2 na kilometr. Nicméně navíc došlo ještě k averzi vůči dieselům a stále více aut používá benzinové agregáty. Rozdíl mezi osobními vozy a SUV tak narostl na opravu abnormální míru, neboť loni průměr na straně hatchbacků dosahoval 120 gramů CO2, zatímco průměrné SUV osazené benzinovým agregátem produkovalo 133 gramů CO2. Tedy o tři gramy více, než povolují současné limity. A 38 gramů nad těmi budoucími.
To znamená, že velký počet automobilek bude mít vážný problém. Podle EU si však za to mohou sami, protože nedělají nic, aby prodávaly jiná auta, než jaká si přejí zákazníci. Slyšíte to? Podle EU tedy není účelem podnikání dosahovat zisk, ale vychovávat zákazníky. Ano, je nemorální dosahovat zisku například tím, že budu šetřit za odvoz odpadu a vylévat chemikálie do řeky. Ale tohle není ten případ. V tomto případě se nastavily extrémní limity, a pokud nebudou splněny, budou automobilky tvrdě trestány. Jen pro informaci, nastavené limity odpovídají u benzinových aut průměrné spotřebě 4,1 litru na sto kilometrů, u dieselů pak 3,6 l/100 km. Něco takového je u SUV se spalovacími motory nedosažitelné a alternativy jsou drahé, tudíž na trhu nekonkurenceschopné.
Evropská unie ten svět prostě zachrání. Je jedno, že vymyslela a prosazuje pravidla, která se nedají splnit. Je jedno, že bude nesplnění těchto nesplnitelných pravidel sankcionovat. Je jedno, že automobily zdraží a tedy se stanou nedostupnými pro některé vrstvy obyvatel. Je jedno, že kvůli těmto pravidlům se bude muset propouštět. To z pohledu EU není důležité. Důležitý je boj s klimatickou změnou a ten EU vyhraje, i kdyby ji to mělo zničit. Ale musím říct, že už mě to nepřekvapuje. Úředníci v Bruselu jsou již tak odtrženi od reality, že tento nápad přesně zapadá do jejich myšlenkové koncepce. Já bych nicméně rád ještě pár let autem jezdil. Sice nevlastním SUV, ale kvůli rodině samozřejmě velké auto potřebuji. Divíte se tedy, že nechci dále setrvávat v EU?
Ing. Roman Malach
člen Strany nezávislosti České republiky
zdroj: www.strananezavislosti.cz/logika-dle-evropske-unie-automobilky-by-nemely-vyrabet-auta-ktera-lide-...
Nová auta nekupuji, jen by mne zajímalo, jak chtějí v rámci ekoterorismu omezit provoz starších dieselů. Počítám, že zdraží povinné ručení?
Proč vyrábějí auta, když je plno ojetin schopných provozu. Tyto ojetiny pak pouze znečišťují zem, když jim nedovolí jezdit a musí být na skládkách.
EU nezajímá, co lidé chtějí- je zajímá, co chtějí papalášové, co jsou za vodou, nadnárodní korporace, nebo neziskové organizace...
Jenze je to jediny zusob jak se vymanin z ropne nadvlady,kdo premysli tak mu docvake ,za pokud bude dal vyhazovatza naftu budeedal v otroctvi,navic ro kazdych sto itru beziu umre jedno dite ve valce nebo hlady.Tady nede o klima tady jdevo preziti.
Všechno je jen o penězích. Najdi na trhu auto, které ti při pravidelné údržbě vydrží aspoň 10 let bez toho, abys měnil turbo (pokud ho má), výfuk (protože už se neobtěžují v rámci ceny s řádnou povrchovou úpravou), abys nemusel pomalu vyměnit celý motor nebo, aby bylo schopné najet bez vážných závad aspoň půl milionu kilometrů. 🙂 Do pravidelné údržby nepatří výměna motoru, převodovky, výfukového systému, řídicích jednotek, interiéru... Toš tak 😁 A proto vzhůru k lepším zítřkům 😂
Já SUV nechci a vyloženě je nesnáším a to z mnoha důvodů, veskrze praktických. Auto jaké chci já automobilky nedělají, protože "to není v módě". Demokracie... Svoboda... Co s tím...? Pořád stejně se musím přizpůsobit davu. Jedinej rozdíl je, že když se nepřizpůsobím, nepůjdu sedět, ale můžu si svobodně jít třeba cvrnkat kuličky. Výsledek je stejný - nebudu jezdit...
zlatí komunisti 😂
Jakpak tam bojuje paní Jourová? Pouze veget a přitakávání za půl melounu měsíčně?
Všechno je to jen odporná lež debilních pseudoekologů napojených na židozednářskou chátru ovládající Svět
Ať už jde celá slavná EU do 💩💩💩😤
Pořád řešíme jen následky...kdy se už kurva začneme zabývat příčinami. Země je přelidněná - ze 3 mld obyvatel před 30lety má teď více než 8mld (nikdo to už nespočítá) a ti potřebují více jídla, tedy dobytka, si i s tím dobytkem se vyprodukuje více než dvojnásobné množství metanu, sirovodíku, hoven..spotřebují dvojnásobné množství vody, nafty..jezdí tady násobně více automoibilů. přičemž zaoceánský parník vyprodukuje tolik spalin, jako 22 mil osobních automovilů..No a v zaostávajícím Česku narostl od hadráku počet registrovaných os. automobilů z 1 na 5 miíl ks..a pořád máme málo, protože automobilky potřebují prodávat. Nenarostly km dálnic, takže jsou hlavní tahy pořád v průseru, není kde zaparkovat a tak si lobbisté platí změny územních plánů Sídliště a městská centra se mění v parkovací plochyZaklínáme se udržitelným růstem, ale proč má u nás výroba růst, když neroste počet obyvatel roste zadluženost domácností - téměř celý přírůstek HDP je z půjček a úveřů. Dnes dluží domácnosti více než stát. Ale výroba produkuje více splodin, zasere se více zemědělské půdy
Vypálit Evropskou komisi!!!! A opálené těla pro výstrahu pověsit do veřejných prostor!!!
Jasně, zakážete nám i dejchat! A při sportu? Dostaneme náhubek? Kolik uhliku navazeme na kyslík? To je totalita horší, než za komikú. Tihle se jen nestihli zesměšnit. Teda vlastně stihli, ale chtějí to dát mimo zákon...
V tomhle s EU souhlasím. Když nemáš na pořádné auto, choď pěšky anebo používej MHD! A zaměstnanost? Aspoň nebude potřeba obhajoby imigrace do EU. Neviditelna ruka trhu a nabídky a poptávce po levné pracovni síle dokáže divy. Až rozbít nevyhovující společenskopolitický systém.
Je snaha prosadit v zájmu oživení trhu elektromobily, proto je třeba spalovací motory odstranit. Schovávají se za ekologii ale to je jenom zástěrka. Pokud budu elektromobil krmit elektřinou z tepelných elektráren, tak jsou v součtu emise vyšší než u spalovacích motorů. Zatím nejčistší využitelná energie je atom, ten se z nepochopitelných důvodů zamítá a slunce , voda a vítr nejsou schopny spotřebu pokrýt.
A teraz si zoberte, ze osobna doprava sa na emisiach CO2 podiela nejakymi 25%, pricom tieto debilne obmedzenia sa budu tykat len EU, ktora urcite nebude tvorit 100% objemu aut na svete (presne cislo neviem, tipujem tak 15-30%), takze 30% z 25% - takze prosim pekne 7.5%. A to sa oplati !
"Švédsko, kde občané nesmějí pro sebeobranu mít ani pepřový sprej, letos zažívá další nárůst trestných činů páchaných s použitím granátů a trhavin. Vedle samotného počtu explozí roste také bezohlednost zločinců, kteří nijak nehledí na na ohrožení nezúčastněných osob.
...
Zatímco počet explozí na ulicích roste, švédští občané u sebe nesmějí mít žádný nástroj s cílem užít jej pro sebeobranu. Nejen že jsou pro běžné občany nedostupná povolení k držení či nošení střelné zbraně pro sebeobranu, i jen držení pepřového spreje je trestáno až pěti lety odnětí svobody."
zdroj: zbrojnice.com/2019/09/11/svedsko-mezirocni-narust-bombovych-utoku-o-polovinu/
Švédsko: Meziroční nárůst bombových útoků o polovinu | zbrojnice.com
Švédsko, kde občané nesmějí pro sebeobranu mít ani pepřový sprej, letos zažívá další nárůst trestných činů páchaných s použitím granátů a trhavin.Rozhovor: František Matějka popisuje střet se „zastánci klimatického alarmismu“: Argumenty nevidí, neslyší. Nechtějí. Už se těší na peníze cizích lidí…
„Zdraží všechno. To je neúprosná logika. Boj proti změnám klimatu je vlastně geniální nástroj, jak dostat z lidí a firem ještě více peněz. To vše schované za kombinaci vzletných slov a vyvolávání strachu. Ve skutečnosti se přerozdělí ty peníze, které by měli všichni lidé použít na přizpůsobení se (změnám klimatu), do kapes jen některým z nich, aniž by to vyřešilo problém,“ vysvětluje v rozhovoru pro PL.cz František Matějka, předseda Strany nezávislosti ČR.
Otázka: „Neskočme na klimatický alarmismus. Zničilo by nás to.“ Tak zní titulek vašeho blogu. V čem to nebezpečí spočívá? A neohrozí opatření v rámci tohoto boje konkurenceschopnost našeho průmyslu? Nezdraží energie a následně potraviny, což dopadne na lidi s nižšími příjmy? Nevyluxují nám peněženku? Nemohou si tato opatření dovolit jen bohaté země?
Primární nebezpečí spočívá ve ztrátě dalšího kusu svobody a zavedení nových nástrojů k ovládání lidí. Ruku v ruce s tím dochází k dalšímu masivnímu přerozdělování peněz z rukou těch, kteří je vydělat umí, do rukou těch, kteří ve většině nikdy nic nového nevytvořili. Zdraží všechno. To je neúprosná logika. Pokud totiž vezmete z veřejného balíku peníze na něco, co je sežere, a nic nového nevytvoří, je naprosto logické, že musí zdražit všechno, odkud ty peníze vznikly. Průmysl, výroba, doprava, služby. Všechno. Boj proti změnám klimatu je vlastně geniální nástroj, jak dostat z lidí a firem ještě více peněz. To vše schované za kombinaci vzletných slov a vyvolávání strachu.
Otázka: Má vůbec boj s klimatickou změnou nějaký smysl?
Nemá. Jediným účelem je zbohatnutí loajálních elit a udržení si mocenských pozic v době, kdy jiné nástroje lidé prohlédli a přestávají je akceptovat. V době změn klimatu, které byly, jsou a budou planetě navěky přirozené, se můžeme jen přizpůsobit. Člověk nemůže fakticky udělat nic, co by se změnami klimatu hnulo. Boj proti změnám klimatu ve skutečnosti přerozdělí ty peníze, které by měli všichni lidé použít na přizpůsobení se, do kapes jen některým z nich, aniž by to vyřešilo problém.
Otázka: Na druhou stranu kritiky klimatického alarmismu mohou obviňovat z toho, že je jim životní prostředí a osud této planety lhostejný. Jak budete argumentovat?
Vedl jsem mnoho diskusí se zastánci klimatického alarmismu. Předkládání argumentů je zbytečné. Nevidí je a neslyší. Nechtějí. Jedni se už těší na peníze cizích lidí, které by jim z očí do očí neukradli, protože na to nemají odvahu. Skrze tzv. záchranu planety se krade snadněji a anonymně. Druzí jim k tomu hrají stafáž, aniž by z toho fakticky něco měli. Racionální jádro diskuse neexistuje. Jde o fanatismus nebývalého rozměru.
Otázka: Praporečníkem tohoto tažení je švédská školačka Greta Thunbergová. Lodí doplula do New Yorku a OSN jí poslala na uvítanou šestnáct plachetnic. Je toto normální? A jak se díváte na mediální pozornost, které se jí dostává?
Ta mediální pozornost je na první pohled naprosto zvrácená. Ale jen na první pohled. Základem existence média je prodej jeho prostoru. Média potřebují prodávat a nic neprodává víc než téma, které vyvolá akce a reakce z obou stran emočně vyhroceného sporu. A teď si do toho modelu zasaďte kombinaci nemocného dítěte a levicovými médii podporovaného boje proti změnám klimatu, který je sám o sobě emočně výbušný. A máte koktejl, který vás prodá. Progresivní levice ovládla převážnou většinu západních vlád i médií. Součástí toho všeho je v podstatě zneužitá Greta Thunbergová. Za normálních okolností by každá zdravá společnost musela odsoudit zneužívání nemocného dítěte. V případě klimatického alarmismu už neplatí ani tento základní hodnotový postoj.
Otázka: Tvrdíte, že Evropská unie je levicový projekt. Proč?
Všechno, co EU zavedla, zavádí a má v plánu zavést, je z levicového ideového spektra. Rovnostářství pro lidi dole a výhody nedotknutelnosti těch nahoře. Centrální plánování života lidí a práce firem, plošné šmírování společnosti, potírání svobody slova a projevu, regulace volného trhu, umělé pumpování nekrytých peněz do ekonomiky, nová forma znárodňování skrze dotační systémy, kapitalizace zisků a socializace ztrát. To je jen skromný výčet opatření, pro která je EU neakceptovatelným politickým projektem zdaleka nejen pro mě.
Otázka: Dá se říci, že ze Západu mizí Západ?
Rozhodně. Dosáhli jsme historicky nejvyšší míry blahobytu společnosti, a to setrvačností v důsledku předchozí existence a prosazování původních západních hodnot. Jsme na vrcholu, zlenivěli jsme, ztrácíme pud sebezáchovy, obezřetnost a schopnost vidět nebezpečí, nehlídáme si záda. Na vlastních hranicích máváme bílou vlajkou v ruce, místo abychom v ní drželi vojenskou zástavu. Ti, kdo to vidí, mají podle mě historickou povinnost udělat všechno pro to, abychom tento trend alespoň zpomalili. Nejen kvůli našim předkům, kteří za svobodu a nezávislost pokládali své životy, nýbrž i pro naše děti.
Otázka: U nás se v těchto dnech hodně řeší socha Koněva? Jak tuto záležitost vidíte?
Kauza sochy Koněva je jen zdrojem mlhy, která má odvést mediální pozornost. Nestojím ani na jedné straně sporu. Vidím podstatnější věci k řešení. Jsem ale velmi zvědavý, co vyleze na povrch jako skutečný důvod té kauzy, až mlha opadne a zmizí. Co se v místě, kde je dnes socha, bude dít potom a v čí prospěch.
Otázka: A také možné zastavení trestního stíhání Andreje Babiše v kauze Čapí hnízdo, kde byl podezřelý z dotačního podvodu. Jak to je? Není hlavní problém nikoliv v Babišovi, ale v dotacích jako takových?
Babiš je jen jedním z důsledků, nikoliv příčinou problémů. Podobné problémy provázejí dotační programy po celou dobu jejich existence. Za dotace politici korumpují a kupují si voliče. U dodavatelů existují dvojí ceníky. Jedny pro soukromoprávní objednávky a druhé pro ty dotační. To, co by normálně stálo deset jednotek, stojí z dotací třeba dvacet, protože na cestě je hodně natažených rukou. A celé je to nepostižitelné, protože v případě soudu musí soud porovnávat tzv. obdobné projekty, takže ve skutečnosti porovnává dotované předražené s dotovanými předraženými a vyjde mu, že je to cena tzv. obvyklá. Ano, základní příčinou jsou dotační systémy z veřejných peněz, které se neměly nikdy a za žádných okolností dostat do soukromoprávního prostředí. Kdybych měl politickou moc, byl by tento dotační systém jedním z prvních, který bych s odpovědností péče řádného hospodáře s veřejnými penězi okamžitě zařízl.
František Matějka
předseda Strany nezávislosti České republiky
zdroj: www.strananezavislosti.cz/frantisek-matejka-popisuje-stret-se-zastanci-klimatickeho-alarmismu-arg...
Naprosto přesně řečeno.
Dobre receno.
Naprosto přesně vyjádřeno, oni namají zájem o skutečné řešení, ale pouze o nadvládu nad světem pomocí neomezené moci peněz!
To všechno je sice pěkně shrnuto,ale nám občanům jsou všechny tyto poznatky a konstatování k ničemu.Proti nám jsou už předem nastaveny všechny mechanizmy moci a jejich rozklíčování je nad síly jedince.Jediné řešení vidím ve vyvázání ze všech svazků EU a aliancí.Ten moloch nás jinak sešrotuje.
Matejkovi prepína stále viac a viac. Dobre, že na Slovensku nemame tohto kretena.
Běžne klimatické změny se staly pro pár lidí vynosný podnik. Pokud mě budou pořád sikanovat a okrádat, tak až mě rupnou z toho nervy, tak přestanu třídit odpad a další potřebné věci a vykaslu se na to. Už tu šikanu přehánějí. Začíná to být tady horší než za komárů. Navíc buzeruji jenom nás a na zbytek světa si netroufnou, a to jsme pouze kapka v moři.
100 % pravda....
Mocenský boj, kde hlavní úlohu hraje moc peněz.